La placa de via d'ús habitual es divideix en tres tipus segons la forma de la presa de terra, incloent una barra única, tres barres i la part inferior. La placa de via de reforç únic s'utilitza principalment per a excavadores i tractors, perquè aquest tipus de maquinària requereix que la placa de via tingui una gran capacitat de tracció. No obstant això, rarament s'utilitza en excavadores, i només quan l'excavadora està equipada amb un bastidor de trepant o requereix una gran empenta horitzontal, s'utilitza la placa d'oruga. Es requereix una gran força de tracció quan el sub gira, de manera que el tendó alt de la sabata (és a dir, l'espina de la sabata) estrènyera el sòl (o terra) entre el tendó de la sabata, afectant així la mobilitat de l'excavadora.
La majoria d'excavadores utilitzen plaques d'oruga de tres barres, unes quantes utilitzen una placa d'oruga de fons plana. En el disseny de la placa de pista de tres costelles, primer es calculen la pressió de contacte amb el terra i la capacitat d'engranatge entre la via i el terra per garantir l'adhesió necessària. .En segon lloc, la placa de la pista ha de tenir una major resistència a la flexió i al desgast. La placa d'oruga de tres costelles generalment té dos forats de neteja de fang. Quan la placa d'oruga gira al voltant de la roda motriu, el llim del segment del rail de la cadena es pot eliminar automàticament mitjançant de la dent, de manera que el forat de neteja de fang s'ha d'ubicar entre els dos forats de cargol que fixen la placa d'oruga al segment del rail de la cadena.
Hora de publicació: 29-nov-2018